又快了

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今天早上7点48分,在地铁1号线复兴门站,前一趟列车的车尾刚刚开出车站,后一趟列车的车头便紧跟着进了站。4月15日起,地铁1号线和7号线开始在早晚高峰采取超常超强列车运行方式,其中1号线最小运行间隔缩至1分45秒,7号线最小运行间隔缩至3分钟。具体来看,工作日早高峰期间,1号线增加苹果园站往返复兴门站、四惠东站往返公主坟站、四惠东站往返东单站三种”区间车“。晚高峰期间,公主坟站、西单站和东单站都增加开往四惠东站方向的始发空车。7号线则在工作日早晚高峰增加两种”区间车“,分别以双合站和化工站为起点,往返北京西站。北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍,以往1号线早高峰客流最大断面出现在公主坟到军事博物馆、四惠东到大望路两段,因此从今天起,1号线启用公主坟、复兴门和东单三条库线,早高峰期间”区间车“将进入库线,待晚高峰时开出空车,降低沿线客流量。目前,1号线上线列车数量从59组增加到62组,已达到最大上线数量。复兴门站区副站区长缪菲介绍,从今早起,1号线将会有3列车在复兴门站清车,乘客需要在站台等候下一趟列车,为此车站在站台专门安排工作人员,提醒乘客不要上车。“复兴门站换乘客流大,东西方向乘客都多,客流压力很大。”据记者统计,从3月24日起,北京地铁公司已连续四周分别在不同线路启用“超常超强”运行模式,目前实施该模式的线路已达到12条。其中,1号线、5号线、9号线3条线路最小运行间隔首次达到1分45秒。昨天,北京地铁全路网客运量达到446万人次。通过北京地铁公众号查询,今天早高峰拥挤度较高的区段出现在4号线、6号线、14号线和15号线。这些线路部分区段拥挤度一度超过50%。下一步北京地铁将密切关注客流变化,针对2号线、10号线两条环形线路适时采取超常超强措施,最大程度降低列车满载率,提升乘客出行体验。北京地铁公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍,目前10号线最小间隔已经达到2分钟,综合设备和线路压力,未来将计划会在客流压力较大的东段加车,争取达到最小间隔1分50秒。至于其他几条线路,豆飞介绍,此前地铁公司已对首都机场线和S1线运营进行了相应调整,满足乘客的出行需求。至于8号线南段,目前客流拥挤度仅有10%,暂时没有必要采取超常超强措施,但未来也会根据客流变化进行调整。来源:北京日报客户端 | 记者 李博 程功流程编辑:TF019